吉利李书福被坑惨了:14亿“输血”极星汽车浮亏50%,资产负债率高达217.11%,已资不抵债!吉利全球化梦碎?
截至上周最后一个交易日美股收盘,极星汽车股价大跌16.28%,股价仅约0.5美元,退市在即。据该公司2025年中报,极星汽车营业收入14.23亿美元,归母净利润-11.93亿美元,同比下滑119.37%,资产负债率高达217.11%,已资不抵债。
截至上周最后一个交易日美股收盘,极星汽车股价大跌16.28%,股价仅约0.5美元,退市在即。据该公司2025年中报,极星汽车营业收入14.23亿美元,归母净利润-11.93亿美元,同比下滑119.37%,资产负债率高达217.11%,已资不抵债。
截至上周最后一个交易日美股收盘,极星汽车股价大跌16.28%,股价仅约0.5美元,退市在即。据该公司2025年中报,极星汽车营业收入14.23亿美元,归母净利润-11.93亿美元,同比下滑119.37%,资产负债率高达217.11%,已资不抵债。
他最早从事客车行业,确实做过实际工作,在北京奥运会期间为大会提供了四百辆大巴车,当时很风光,后来他不满足于此,想要进入轿车领域,但因为技术跟不上,就改变了做法,开始讲故事、画大饼,专门找那些急于转型的城市合作。
继当地时间11月12日大跌16.25%后,极星汽车(PSNY.US)股价11月13日继续收跌5.97%至0.6264美元,创下极星汽车自2022年6月24日“借壳上市”以来的股价新低。
#极星汽车股价近3年半累跌94.4%#吉利控股集团董事长李书福控股的极星汽车近两个交易日股价大跌。继当地时间11月12日大跌16.25%后,极星汽车(PSNY.US)股价11月13日继续收跌5.97%至0.6264美元,创下极星汽车自2022年6月24日“借壳
继当地时间11月12日大跌16.25%后,极星汽车(PSNY.US)股价11月13日继续收跌5.97%至0.6264美元,创下极星汽车自2022年6月24日“借壳上市”以来的股价新低。
刚刚,吉利银河星耀6正式上市,有60公里续航和120公里续航两个版本,7款配置,官方指导价为万7.48万起。当然,吉利银河的保留节目,如果你在11月30号之前锁单,价格还能再下探6000元。
10月28日,《2025衡昌烧坊·胡润百富榜》发布。这是胡润研究院自1999年以来连续第27次发布“胡润百富榜”,财富计算截止日期为2025年9月1日。
今天胡润发布了最新百富榜,财富统计到今年9月1日,一共有1434个人上榜,每个人身价都超过五十亿,总财富接近三十万亿,比去年多了四成二,浙江人还是最多,有二百零八个,排第一,杭州一个地方就占了八十四人,全国第五。
今天,胡润研究院发布了《胡润百富榜》。今年是胡润研究院第27次发布这一权威榜单,财富计算的截止日期为2025年9月1日。榜单显示,尽管面临复杂的经济环境,中国民营经济依然展现出强大活力,尤其以浙商为代表的群体,在财富规模、商业版图及拥抱新质生产力方面表现尤为突
今天,胡润研究院发布了《胡润百富榜》。今年是胡润研究院第27次发布这一权威榜单,财富计算的截止日期为2025年9月1日。榜单显示,尽管面临复杂的经济环境,中国民营经济依然展现出强大活力,尤其以浙商为代表的群体,在财富规模、商业版图及拥抱新质生产力方面表现尤为突
● 1434位个人财富50亿元人民币以上的企业家登上今年胡润百富榜,比去年增加31%(+340位);总财富接近30万亿元,比去年增长42%(+9万亿元)。千亿级企业家增加15位,达41位;十亿美金级企业家增加268位,至1021位。
2025年10月28日,胡润研究院携手高端酱香白酒品牌衡昌烧坊,联合发布《2025衡昌烧坊·胡润百富榜》(HENGCHANG SHAOFANG · Hurun China Rich List 2025)。今年是胡润研究院自1999年以来连续第27次发布“胡润百
吉利汽车董事长李书福最近的一番话,道出了汽车行业一个奇特的现象。他无奈地发现,吉利仿佛成了整个新能源汽车行业的人才蓄水池,各大新势力造车,似乎都绕不开从吉利“取水”这一步。从威马的沈晖到小米的胡峥楠,一个个响亮的名字背后,都有着吉利的烙印。他们带走的不仅是个人
一家公司的解散本属正常,引发关注的是一星机器人实控人为李书福之子李星星,且这家公司成立时间并不长,从今年5月9日注册成立至今,满打满算不足半年。据《第一财经》报道,8月13日一星机器人宣布完成“亲友轮”融资。9月17日,一星机器人又完成数亿元“种子轮”融资,投
“智能网联汽车已从概念探索迈入技术突破、场景应用的新阶段。软件定义汽车,AI成为新的引擎。”10月16日,吉利控股集团董事长李书福在2025年世界智能网联汽车大会上再次表态。
瑞财经 刘治颖天眼查显示,10月17日,智马达汽车有限公司(以下简称:智马达汽车)发生工商变更,注册资本由57.5亿元增至约69.86亿元,增幅约21%。
2025年10月13日,极星汽车关闭了其在中国市场的最后一家直营门店。这家位于上海前滩L+Plaza的展厅的关闭,标志着这个由沃尔沃和吉利联合打造的高性能电动车品牌,在中国历经八年浮沉后,线下直营体系全面瓦解。
一家曾经对标特斯拉的豪华电动车品牌,在中国市场几近隐身,月销成绩跌到个位数,线下门店也于近日彻底消失在中国土地,行至今日,说极星汽车不过是造车新势力战略大溃败的又一缩影,或者将其视为外资电动化水土不服的典型,都已无济于事。
吉利在智驾领域的多方布局最终兜兜转转归于千里科技旗下,在一定意义上,李书福将吉利的未来交棒给了一位37岁的年轻人。